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探讨行业高质量发展 ABEC 2019在常州闭幕

【中】新网12月2【日】电 【日】【前】,ABEC 2019│第7届祖【国】(常州 金坛)电池新【能】源【产】业世界高峰论坛闭幕,【本】届论坛由ABEC(电池“达沃斯”)组委【会】、【中】关村新型电池技术创新联盟、电池百【人】【会】【主】办,江苏省金坛【经】济开【发】区管理委员【会】、蜂巢【能】源科技【有】限公司协办,800余位【来】【自】【全】球电池新【能】源【产】业链【的】“政、【产】、【学】、研、金、服、【用】”各界代表【以】及近百【家】【主】流媒体记者等【出】席,共议【后】补贴【时】代【下】,新【能】源电池【产】业高质量【发】展【之】路。

ABEC 2019现场 ABEC 2019现场

技术迭代:价格战转向价值战

【自】1970【年】诞【生】,锂电池50【年】【来】已【发】展【成】【为】占据【主】导【地】位【的】电池技术。【前】【不】久,2019【年】诺贝尔化【学】奖颁给【了】米【国】德州【大】【学】奥斯汀【分】校约翰 古迪纳夫、米【国】纽约州立【大】【学】宾汉姆【分】校斯坦利 惠廷厄姆【和】【日】【本】旭化【成】株式【会】社吉野彰【三】【人】,【以】表彰【他】【们】【对】锂离【子】电池研【发】【的】卓越贡献。

ABEC 2019论坛开幕当【天】,斯坦利 惠廷厄姆【作】【为】【本】届论坛【的】名誉【主】席,【也】【在】【大】【会】【发】表【了】视频致辞:“今【年】【的】诺贝尔奖【不】仅【是】【对】【我】【以】及【同】【事】【们】【的】嘉奖,更【是】【对】【所】【有】【同】【行】【的】肯【定】。【人】类【从】50【年】【前】【就】开始研究锂电池,【这】【是】【一】段漫【长】【而】伟【大】【的】【过】程。现【在】【我】【们】取【得】【了】【不】错【的】【成】绩。【我】【们】应该利【用】【这】次机【会】,推【动】世界朝更清洁、更【可】持续【的】【方】向【发】展。【同】【时】预祝【本】次【会】议【能】够圆满【成】功。”

锂电池技术加速商业化,正【在】向【着】【成】【本】与性【能】平衡【的】【方】向【发】展,【而】除【了】锂电池技术【的】升级,【在】技术迭代【日】益加速【的】当【下】,燃料电池、固态电池、石墨烯电池、空气电池等【多】【种】电池技术路线百花齐放,谁将【是】【下】【一】代电池王者?

论坛颁奖环节 论坛颁奖环节

【我】【国】电力投资集团技术教授梅武认【为】,【我】【国】原油【的】70%【以】【上】【的】原油依赖【进】口,且【进】口比例逐【年】加【大】,2025【年】预计达80%。因此,将【来】需构建新【能】源体系,保障【我】【国】【能】源安危,优化【能】源终端体系。【在】梅武【看】【来】,【能】源【是】由高碳、【到】低碳、【到】零碳【发】展,【发】展氢【能】正符合【能】源【发】展趋势。

明【天】氢【能】科技股份【有】限公司创始【人】、董【事】【长】王朝云【也】表示,近【年】【来】,【全】球燃料电池【出】货量增【长】明显,今【年】预计超650MW;【国】内燃料电池汽车2019【年】1-10月【产】量已达1391辆,比【上】【年】【同】期增【长】8.2倍,预计2019【年】燃料电池【出】货量累计将达70MW。加氢站【方】【面】,至今【全】【国】已建【成】加氢站49座,其【中】,今【年】【前】10月【国】内新增加氢站18座,数量已超【过】2018【年】【全】【年】。预计今【年】【全】球加氢站数约422座。

首【都】卫蓝新【能】源科技【有】限公司总【经】理俞【会】根则比较【看】【好】固态电池,【他】表示,【全】固态锂电池【是】兼顾高【能】量【和】高安危【的】策略,虽然目【前】固态电池【还】存【在】完【全】阻止锂枝晶穿刺【的】聚合物复合固态电解质膜尚未突破、固态电解质层与电极层界【面】电阻较【大】、锂沉积位点及形貌【不】易控制、高速高效率【全】固态电池【的】制造【工】艺【和】装备尚【不】【成】熟、纯金属锂电极存【在】较【大】体积变化等【问】题,但【这】些【问】题【有】【可】【能】【在】3【年】【之】内找【到】解决【方】案,5【年】【之】内达【成】【小】试,8【年】【之】内【进】入【大】规模应【用】。

“电池技术商业化【发】展迅速,新体系电池、安危技术、快充技术、关键材料、高效集【成】、先【进】算【法】等【成】【为】核心焦点。”【我】【国】新【能】源汽车技术创新【中】心总【经】理原诚寅总结【说】,“将【来】新【能】源汽车【是】【主】流,电【动】化【是】必然趋势,但【不】【是】只【有】电【动】化代表新【能】源,将【来】【的】5【到】10【年】,【可】【能】【是】【多】元供给【的】【能】源结构,燃料电池、纯电【动】、混合【动】力、插电混【动】,将【是】完整【的】新【能】源【的】组合。”

【中】关村新型电池技术创新联盟秘书【长】、电池“达沃斯”组委【会】秘书【长】【于】清教开幕致辞 【中】关村新型电池技术创新联盟秘书【长】、电池“达沃斯”组委【会】秘书【长】【于】清教开幕致辞

市场开放:外资【来】袭【自】【主】承压

【对】【于】外资新【能】源企业【来】【说】,【有】【了】利【好】【国】策【的】加码,祖【国】【这】【一】【大】市场绝【对】【是】必争【之】【地】。外资车企【在】华布局已开始落【地】,【日】韩【动】力电池企业【也】正【在】卷土重【来】,【自】【主】新【能】源品牌【在】将【来】【的】市场争夺赛【中】,何【以】制胜?

“祖【国】【的】汽车市场,【对】外开放正【进】【一】步扩【大】,外资【在】华布局【来】势汹汹,【国】内第【一】梯队【的】企业【全】球化扩张【也】频频【出】手。”【中】关村新型电池技术创新联盟秘书【长】、电池“达沃斯”组委【会】秘书【长】【于】清教【在】论坛【上】表示,“【二】【三】线品牌【多】数开始沉寂,但【也】【有】【部】【分】企业开始奋力冲刺,谋求跃【进】第【一】梯队。”

企业渡劫:“剩者”即“胜者”

“【动】力电池【行】业投资热度正随【着】车市【的】低迷开始降温、扩【产】【日】趋理性,市场新【一】轮深度洗牌开启。”【于】清教表示,“据【我】【了】解,目【前】【在】【我】【国】【动】力电池【方】【面】,留存【的】【生】【产】企业【大】约【有】80【家】,其【中】【能】真正达【成】装机量【的】【也】【就】【一】半左右,并且TOP 10企业占据【着】8【成】【以】【上】【的】市场份额。【国】内【一】些【动】力电池企业【为】【了】【活】【下】【来】开始重新回归3C电池领域【可】【能】转向储【能】【行】业,跨界【而】【来】【的】【上】市公司【可】【能】收缩投资【可】【能】直接回归【主】业。”

【在】浙江华友循环科技【有】限公司副总【经】理高威乔【看】【来】,虽然2019【年】【国】内新【能】源汽车【行】业【发】展失速,但【是】【从】【行】政【部】门【的】【长】期规划目标并未改变,因此预期2020【年】【以】【后】,【国】内新【能】源汽车市场仍将维持向【好】【发】展。随【着】【大】量【的】新【能】源汽车【进】入市场,考虑【到】新【能】源汽车【动】力蓄电池【的】使【用】寿命据预测2020【年】【我】【国】【动】力蓄电池回收量约20万吨,2022【年】将突破30万吨。

“【为】达【成】节油减排目标,车企采取双重战略,预计今【后】【一】段【时】期内汽车【动】力总【成】变化趋势【是】:2019【年】传统内燃机汽车仍【是】【主】流,2020【年】【后】新【能】源汽车(HEV、EV)将逐渐占【有】较【大】【的】市场份额。”欣旺达电【子】股份【有】限公司集团副总裁梁锐认【为】,“【全】球电【动】汽车【产】业【发】展趋势非常乐观,2025【年】约11%【的】车辆【为】节【能】汽车(HEV)。”

“总体【来】【看】,业界【对】【于】新【能】源电池【行】业【的】舆论、风向【和】信心依旧乐观,【行】业景气度仍将【在】调整【中】螺旋式【上】升,【一】【个】新兴【产】业技术【和】市场【的】【进】步与突破,【产】品迭代与提升,配套基础设施【的】建设与完善【在】【日】益呈现!”电池“达沃斯”组委【会】副秘书【长】耿茜茜表示,【在】新【能】源电池【行】业【发】展【的】【道】路【上】,【不】【可】避免【会】【经】历【种】【种】“【成】【长】【的】烦恼”,只【有】“坚【定】信心推【进】高质量【发】展”才【是】王【道】。

【编辑:房【家】梁】
常州,中国,日前,电,网

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